Новости


Илья Павлович Прокопьев (1926-2017), бывший первый секретарь Чувашского обкома КПСС, сыграл ключевую роль в создании Чебоксарского тракторного завода. Под его руководством было начато серийное производство бульдозеров Т-330, которые стали основой для современной линейки техники «ЧЕТРА».
 29.07.2026


В этнокомплексе «Амазония» с 24 по 26 июля с успехом прошёл V Всероссийский фестиваль авто- и мото- ретротехники «Машины времени». Дополнила коллекцию старинных машин экспозиция Научно-технического музея истории трактора.
 26.07.2026






 

 


 

О вкладе Ильи Павловича Прокопьева в машиностроение 29.07.2026

О вкладе Ильи Павловича Прокопьева в машиностроение

Илья Павлович Прокопьев (1926-2017), бывший первый секретарь Чувашского обкома КПСС, сыграл ключевую роль в создании Чебоксарского тракторного завода. Под его руководством было начато серийное производство бульдозеров Т-330, которые стали основой для современной линейки техники «ЧЕТРА».

Решение о строительстве завода и выпуске мощных промышленных тракторов было принято ЦК КПСС и Советом Министров СССР 29 февраля 1972 года. Планировалось строительство первой очереди завода в Чебоксарах мощностью 5 тыс. тракторов в год. Сроки сдачи были сжатыми – 1974 год.

25 октября 1975 года был собран первый трактор-бульдозер Т-330. Этот этап сопровождался напряженной работой и слаженными действиями всей команды завода. Илья Павлович Прокопьев высоко ценил вклад главного конструктора Виктора Михайловича Ерилина, директора завода В.Т. Десятова и секретаря парткома И.И. Долгушина.

И.И. Долгушин отмечает, что Илья Павлович отличался порядочностью, внимательным отношением к подчиненным и профессионализмом.

День выпуска первого трактора стал большим событием для города и республики. Первый Т-330, под управлением молодого водителя-испытателя Валентина Григорьева, проехал по цеху, ознаменовав начало новой эры.

Илья Павлович Прокопьев оставил значительный след в истории Чебоксарского завода промышленных тракторов, будучи человеком-эпохой. Он также проявлял интерес к развитию Музея истории трактора.

Возврат к списку